Le navire Italien Moby Dada en fait partie et qui, dès sa mise en service sur la ligne Marseille-Oran, a été mis à l’index pour sa lenteur, après avoir mis 33 heures pour relier les deux villes début février dernier. Algérie Ferries a donc décidé de le transférer sur la liaison Alicante–Oran, plus courte.
Alicante _ Algérie le 19 juillet 2024
Algérie _ Alicante le 20 juillet 2024
Alicante _ Journée d’Oran 21 juin 2024
Oran _ Alicante le 22 juillet 2024.
Alicante _ Oran le 23 juillet 2024″
Rappelons que le Moby Dada a été retenu, en avril dernier, dans le port d’ Alicante, en raison des défaillances détectées lors d’une inspection menée par les autorités maritimes du port espagnol.
Celles-ci avaient enregistré une importante fuite d’huile dans la salle des machines, des conditions de vie à bord du navire non-conformes aux normes internationales, ainsi que des équipements de sécurité défaillants (détecteurs d’incendie, éclairage…) et une mauvaise isolation électrique.
Algérie-Ferries avait dû verser une caution de 100.000 euros sans compter son immobilisation.
Mais pourquoi donc, elle a affrété ce navire (ex-Princess Maria) censé transporter 1650 passagers et 450 véhicules, construit en 1981 et qui ne répond à aucune norme maritime internationale.
Le 24 janvier de cette année, l’ex- DG Abdelhakim Bouzaher avait affirmé devant la commission des transports et des télécommunications de l’APN que ce navire allait renforcer la flotte algérienne. Trois mois plus tard, il est limogé suite à de nombreuses carences et de prise en charge des voyageurs de la diaspora en provenance du port de Marseille.
Depuis octobre 2021, six directeurs ont été nommés à la tête d’Algérie Ferries.
