L’avenir de Renault sera électrique ou ne sera pas. Lors de la présentation de son plan stratégique ce jeudi, le directeur général du groupe, Luca de Meo, a présenté une nouvelle version de la voiture mythique des années 1970.
Après la New Beatle de Volkswagen, largement inspirée de la mythique Coccinelle, après la Fiat 500, la Mini ou encore la Mehari de Citroën, c’est au tour de Renault de surfer sur la nostalgie en exhumant l’une de ses plus grandes icônes des années 1970 : la Renault 5.
Produite entre 1972 et 1984, la R5 est la voiture la plus vendue en France durant neuf années de suite (de 1974 à 1983). Au tout début des années 1980, le succès est tel que pratiquement une voiture sur cinq achetée par les particuliers ou les entreprises (pour les flottes) est une R5.
Luca de Meo, le directeur général de Renault, qui a remplacé Carlos Ghosn pour prendre en main l’opérationnel du groupe, n’en est pas à sa première résurrection. C’est lui qui, lorsqu’il dirigeait Fiat, a relancé la 500, en la positionnant comme un produit de luxe plutôt qu’une nouvelle version entrée de gamme. Grand bien lui a pris. La Fiat 500 nouvelle mouture a permis de redonner un peu de couleur à une marque qui en avait bien besoin.
Un savant mélange de vintage et de high-tech
La nouvelle Renault 5, 100 % électrique, connaîtra-t-elle le même succès ? La version dévoilée ce matin, dans un jaune canari du plus bel effet, par de Meo lui-même, lors de la présentation de son plan stratégique « Renaulution », est plutôt prometteuse. L’esprit de la R5 originelle a été respecté, notamment avec ce rappel des larges ailes qui équipaient la version turbo. En témoigne le nouveau logo, qui sera désormais apposé sur toutes les futures Renault, hommage assumé à celui dessiné par l’artiste Vasarely en 1972.
Le résultat est un savant mélange de « vintage », très à la mode, et de high-tech, qui n’est pas sans rappeler le magnifique concept car 100 % électrique de Peugeot, la e-Legend, largement inspirée elle aussi d’une autre icône des années 1970 : la Peugeot 504.
La date de commercialisation de la R5 n’est pas encore officiellement connue, mais elle ne devrait pas se retrouver dans les concessions avant 2025, en remplacement d’un autre modèle, peut-être lui aussi destiné à devenir mythique : la Zoé. Son prix ? Autour de 20 000 euros, souffle-t-on à la direction de Renault.
Le Parisien.fr
